Các dạng và đặc điểm chung của mài mòn cơ học
Các dạng mòn phổ biến trong gia công chủ yếu bao gồm mòn chạy, mòn hạt cứng, mòn mỏi bề mặt, mòn nhiệt, mòn thay đổi pha và mòn thủy động lực học.
Chạy mòn là sự hao mòn của máy móc trong điều kiện tải, tốc độ và bôi trơn bình thường. Loại hao mòn này nhìn chung phát triển chậm và ít ảnh hưởng đến chất lượng gia công trong ngắn hạn.
Mòn hạt cứng là do các hạt mòn rơi ra từ chính bộ phận đó hoặc các hạt cứng từ bên ngoài xâm nhập vào máy công cụ, chúng lẫn vào khu vực gia công và được cắt hoặc mài bằng cơ học, gây ra hư hỏng cho bộ phận đó. ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng gia công.
Mòn mỏi bề mặt là sự hư hỏng của các bộ phận do các vết nứt nhỏ hoặc các vết rỗ gây ra dưới tác dụng của tải trọng xoay chiều. Loại hao mòn này thường liên quan chặt chẽ đến áp suất, đặc tính tải trọng, vật liệu máy, kích thước và các yếu tố khác.
Nóng mòn là nhiệt lượng sinh ra trong quá trình ma sát của các bộ phận tác dụng lên các bộ phận làm cho các bộ phận đó bị tôi luyện và mềm, cháy và nhăn. Loại mòn này thường xảy ra trong ma sát trượt tốc độ cao và áp suất cao, có tính phá hủy tương đối và kèm theo sự mài mòn do tai nạn.
Ăn mòn là một loại hành động hóa học, có nghĩa là, ăn mòn hóa học gây ra mài mòn. Khi bề mặt của chi tiết tiếp xúc với axit, kiềm, muối lỏng hoặc khí có hại, nó sẽ bị ăn mòn hóa học, hoặc bề mặt của chi tiết kết hợp với oxy tạo ra các oxit kim loại cứng và giòn, dễ rơi ra và mòn bộ phận.
Mòn thay đổi pha là sự mài mòn của các bộ phận do bộ phận làm việc trong thời gian dài ở nhiệt độ cao, sự gia nhiệt của các hạt cấu trúc kim loại trên bề mặt của bộ phận, quá trình oxy hóa xung quanh ranh giới hạt và tạo ra các khe hở nhỏ, làm các bộ phận dễ vỡ và khả năng chống mài mòn giảm.
Thủy động lực mài mòn là sự mài mòn của bề mặt chi tiết do tác động của chất lỏng hoặc các hạt có lẫn trong chất lỏng lên bề mặt chi tiết với tốc độ dòng chảy nhanh hơn.
Nguyên nhân gây mòn các bộ phận và cách phòng tránh
Một số hao mòn thuộc loại mài mòn thông thường, chẳng hạn như ma sát lẫn nhau giữa các bộ phận, mài mòn do các hạt cứng gây ra, mòn mỏi của các bộ phận dưới tải trọng luân phiên dài hạn, ăn mòn các bộ phận bởi hóa chất, và những thay đổi trong cấu trúc kim loại hoặc các tính chất phù hợp trên bề mặt của các bộ phận trong điều kiện nhiệt độ cao.
Đối với ma sát lẫn nhau giữa các bộ phận, cần đảm bảo rằng các bộ phận có đủ độ sạch và bôi trơn. Đối với mài mòn do các hạt cứng gây ra, cần phải ngăn các bộ phận tiếp xúc với nhau và đảm bảo rằng các bộ phận được sạch sẽ và được che phủ. Đối với sự mòn mỏi của các bộ phận do tải trọng luân phiên trong thời gian dài, việc loại bỏ khe hở và chọn mỡ bôi trơn thích hợp có thể làm giảm rung động bổ sung của hệ thống và cải thiện độ chính xác gia công của các bộ phận. Đối với các bộ phận bị ăn mòn bởi hóa chất, phải loại bỏ các hóa chất có hại và cải thiện khả năng chống ăn mòn của các bộ phận. Đối với sự thay đổi cấu trúc kim loại hoặc tính chất phù hợp trên bề mặt của các bộ phận dưới nhiệt độ cao, hãy cố gắng cải thiện điều kiện làm việc hoặc sử dụng các vật liệu chịu nhiệt độ cao và chịu mài mòn để chế tạo các bộ phận.
Hao mòn bất thường bao gồm hao mòn do chất lượng sửa chữa hoặc chế tạo không đáp ứng yêu cầu thiết kế, hao mòn do vi phạm quy trình vận hành và hao mòn do vận chuyển, xếp dỡ và bảo quản không đúng cách. Để ngăn ngừa sự hao mòn này, chúng ta nên kiểm tra nghiêm ngặt chất lượng sản phẩm, làm quen với tính năng cơ học, vận hành cẩn thận, nắm vững đủ kiến thức về cẩu và cẩn thận trong vận hành để tránh vận hành sai.